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你的電動車電池為何產(chǎn)生早衰短命？以下小編整理了幾個要點，愿對大家的電池早衰原因認知有所幫助：

1、車主對電池保養(yǎng)意識全無，造成電池硫化損害嚴重。非要等電池跑不動了才過來修復(fù)保養(yǎng)，這時修復(fù)難度加大。其實6個月保養(yǎng)一次，壽命自然延長很多，但是車主沒有這個意識。電池損壞，大多從充電器造成過度失水開始。

2、充電器是殺手。分劣質(zhì)充電器和老化充電器，這些電池殺手一般在電池8個月后，發(fā)揮出殺手作用。究其原因，新電池符合這些電池殺手口味，隨著電池老化，電池無法滿足殺手要求了 ，到了每年6月，電池迅速失水報廢變形。

3、豪華電動車啟動電流大，造成電池硫化。如果車主啟動車子，緩慢加速，電池壽命和行駛里程自然提高20%。

4、電機控制器損壞，造成電池短命。概率不大，但是也有不少。

5、騎行不虧電，壽命自然長。新電池每次將電用到紅燈上方就可以充電，但是不能虧電行駛。每次虧電，壽命就少一些，10次虧電新電池也很快報廢，要及時充電避免虧電。

6、朂重要的一點還是要合理充電：有人說，“蓄電池不是用壞的而是充壞的”，這一說法還真有其正確性。蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，因此必須重視充電的方式。按絕大多數(shù)用戶的情況，朂理想的可以選擇將蓄電池以放電深度為50%－70%時充一次電更佳，這樣可使蓄電池壽命達到更佳效果。同時，溫度對充電的影響也是相當大的。在高溫季節(jié)，蓄電池存在過充電的問題。應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴曬后即充電，陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各種活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命。與之相反，在低溫情況下，蓄電池存在充電接受能力差、充電不足的問題，這種情況下，一定要提高充電電壓和延長充電時間，并采取保溫防凍措施，這樣才有利于保證充足電，延長蓄電池的使用壽命。

電動車電池問題匯總

1、不平衡。

容量和電壓差異造成。經(jīng)常是一只嚴重落后。

修復(fù)方法：換，但不要用新的。

2、失水。

過充電造成。不平衡、充電器的原因。

修復(fù)方法：補水（蒸餾水）。

3、硫化。

欠充電造成。失水、充電器原因。

修復(fù)方法：用0.01－0.02C 小脈沖電流。

4、軟化。

大電流充放造成。

修復(fù)方法：先深放電，再用0.2－0.5C 大脈沖電流充起來。

5、脫落。

后期不可避免。

修復(fù)方法：無。

6、短路、開路。

嚴重硫化、脫落造成，壽命后期的必然。

修復(fù)方法：更換電池。

去硫化修復(fù)：

1、補足水。水不足，一切無從談起。與溶解度有關(guān)。

2、溫度。溫度高效果好。與活性有關(guān)。

3、高壓小電流。一般講，要高于電池電壓一倍。電流0.01C。 但也不******。對于嚴重硫化只有0V的電池，一開始電壓還要高，電流還要小。

4、脈沖頻率。這個不是主要的。贊成1945的說法，說什么晶體諧振純屬想當然，沒有實驗基礎(chǔ)。建議大家用200Hz、1000Hz、8330Hz 實驗一下。

軟化修復(fù)：比如20Ah的電摩電池，10.5V以下10A放電一小時，然后以5A電流充起來，充到15V后逐步減小電流。電池發(fā)熱是正?，F(xiàn)象。

快速判斷電池的毛?。?/span>

1、看。外觀：充鼓，泄漏，出廠日期。充鼓的缺水，泄漏的缺酸，放時間長的會硫化。

2、問。電機的功率，騎行的強度，充電的習慣。電機功率大的軟化，騎的很的軟化，不及時充電容易硫化。

3、測。斷格，短路，極板老化。